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一汽大众校招不收车辆、机械专业,今年只招计

2019年09月09日 05:28:52    作者:西安新闻

最新消息:一汽大众,今年校招不招任何车辆、机械专业的学生了。

这家车厂的名额,集中面向计算机专业毕业生。

这张流传出来的大众签约情况说明中,解释已很清晰:

今年汽车市场面临前所未有的下行压力,汽车企业皆在进行转型调整,公司的本年度招聘需求数量也随企业经营需要进行了调整,暂无以下专业的需求:

车辆工程、机械工程、车身工程、机械工程及自动化、工业设计(车身结构)、机械电子工程、机械制造及其自动化、机械设计制造及其自动化、机械设计及理论、热能与动力工程、动力工程及工程热物理。

其后知乎讨论中,有亲身经历者和朋友在同济大众班(大众定向培养)的答主证实了这条消息。

所以究竟是怎么个情况?

事件深究

一汽大众今年的校招,真的不要车辆、机械的学生,只要学计算机的了嘛?

在一汽大众招聘的官网上,总共有校园招聘、海外招聘、高校预开发、社会招聘和实习生几个类型的招聘需求,实习生部分挂出来的岗位数量为0,暂且放着不表。

签约情况说明中提到的“高校预开发选拔项目”,在这里发布了项目公告。

根据公告时间,这个项目开始于今年3月,在吉林大学、哈尔滨工业大学、大连理工大学、北京理工大学、同济大学五所高校进行宣讲。

之后,要选拔2020年毕业的车辆、机械、计算机、软件、通信、电气、艺术设计等专业的本硕学生,参加预开发班,参加德语培训、工场体验、汽车知识讲座、实习等课程。

课程完毕后,这些学生可以获取2020届招聘优先录用的机会,没有被优先录用的,也可以参加2020届毕业生的校招。

看起来跟BAT等互联网公司的暑期实习生项目一样,招一波优秀的实习生,等到暑假结束校招开始的时候就择优转正,之后再进行正式的校招。

也就是说,高校预开发项目中,那些计算机、软件等专业的同学有更大的概率被录用了,而车辆、机械等专业的同学,费劲参加了半天预开发班,最后被“拥抱变化”了。

“拥抱变化”之后,按理说是可以参加正式校招。不过显然,现在校招也没有机会进一汽大众了。

我们来看一汽大众校园招聘都有什么岗位、要哪些专业的学生。

校园招聘和海外招聘中的岗位是一样的,只有三个产品开发类岗位,分别位于长春、佛山和成都。

长春的产品开发岗位需要计算机科学与技术、信息与通信工程、电子科学与技术、软件工程、控制科学与工程、设计学、美术学、工业设计这些专业的同学,而佛山和成都的招聘则删掉了最后三个美术设计类专业,只保留前面的计算机等专业。

果然是一个机械、车辆的学生都不要啊。

另一边的社会招聘,计算机类专业也开始抢起了机械、车辆类专业的饭碗。

在一汽大众的官网上,社招一共53个职位,量子位粗略统计了一下专业背景需求:

要计算机、电子科学与技术、软件工程、电子信息科学这些泛计算机类的岗位有19个,其中还有一个需要人工智能、模式识别类专业,主要做NLU算法优化和语音识别;

要机械工程、车辆工程、动力工程及工程热物理、材料、电气工程的有31个。

看来在一汽大众社招中,计算机类专业已经三分天下有其一了。

最后,再讲个鬼故事:

一汽大众的官网上,除了产品开发类岗位,还有规划、生产、质保、采购、销售、市场、公关、财务、HR、金融、管理等一系列岗位类别。

无论是社招还是校招,这些类别,下面都是空的,HR财务市场公关一个也不招。

文科生瑟瑟发抖。

汽车行业内外冲击

如此场景,怎能不尴尬。

很多人还专门提到8年前的一汽大众往事。

2011年《华西都市报》报道:一汽大众员工年终奖发27个月,甚至有每月双薪的员工,一年拿到了63个月薪水。

但短短几年,怎么就变成如今“锁招”了?

一个重要原因可能是,汽车行业的确不如之前景气了。

知乎话题中,西北工业大学博士生王亚辉介绍,他在走访了近20家车企后,真切感受到了今年汽车行业的不容易,不夸张地说,大多数人事招聘变得可有可无。

而今年汽车行业的关键词,可以总结为:洗牌、裁员、退潮、维权、自燃和寒冬。一汽砍掉大部分校招岗位节省开支也不难理解。

当然,一汽大众日子不好过,也是整个传统车厂的整体缩影。

因为随着AI等新技术日益渗透,研发、资源、投资和人才,都可以向新造车方向流动,一方面是诸多互联网造车、新能源造车为代表的公司,另一方面还有诸多智能和自动驾驶公司的切入。

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